ATC新能源三电-月刊 |极氪发布首个900V高压混动架构;大洋电驱动定转子全球首发
ATC新能源三电-月刊,聚焦于 汽车动力、电池、热管理 三大方向行业资讯,以帮助粉丝用户更快、更准的捕捉行业热点。
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比亚迪海外半年销47万辆,日销2600+辆,同比飙130%,全球竞争力爆发
电驱动桥集成电机、电控与减速器,大幅缩减体积与成本,博世、采埃孚等巨头领跑全球,国内企业加速布局,推动电动汽车高效革新。
随着电池技术发展,新能源汽车行业焦点转向整车动力性能与操控体验,电驱动系统成核心,单车价值超万元。
超高功率密度电机驱动系统可实现相同体积下功率更大、加速与高速性能更优,同时在相同功率下实现小型化、轻量化,布置灵活,成本低,利于平台化及电动底盘架构设计。
多家车企因中国稀土出口审批流程变化,面临含稀土零部件短缺,产能受限。稀土对汽车高端制造至关重要,成为新“命脉”,汽车供应链韧性问题再受关注。
吉利汽车凭借雷神AI电混2.0技术在新能源汽车领域取得突破。该技术以23.5E FLOPS的算力位居中国车企首位,依托超过200万用户的200亿公里行驶数据,大幅提升动力性能、能耗效率和行驶安全性。其中,星睿AI云动力2.0技术通过AI深度学习构建“数字孪生场景库”,为用户精准提供连贯动力服务,带来全新插电式混合动力车型体验。
OEM、供应商及初创公司正致力于优化现有技术并开拓新领域。电驱动力总成发展迅猛,尽管当前驱动电机与电子设备已高效,但汽车厂商仍在不断创新,以进一步提升电动汽车车载动力效率。
制造商致力于提高传动效率,OEM厂商关注提升产能、降低成本。驱动系统正向电驱等新能源领域发展,传统液压马达将被高效电机取代。电驱动系统作为新能源汽车的“心脏”,是实现动力输出与控制的关键部件。
电驱系统主要包含电机、电机控制单元、减速器三部分: 多数时候,用户需求决定了产品技术的演进方向。 人们对动力单元的核心需求无外乎是: ①响应要快,动力要猛; ②效率要高,能耗要省;
日前,国家发展改革委联合相关部门公布了首批车网互动规模化应用试点名单,包括上海市等9个城市和30个项目,我国车网互动技术迈入规模化应用新阶段。此举旨在通过试点探索,推动新能源汽车与
虽然欧洲商用车制造商正积极向零排放转型,但其依旧受到了诸多限制,在这背后都存在哪些问题呢? 现阶段,欧洲商用车制造商正在投入数十亿美元向零碳排放转型,以确保商用车能够继续推动未来的