座舱、智驾两手抓，高通深入智能汽车产业链
近期，高通技术公司（以下简称“高通”）在苏州举办了“2025高通汽车技术与合作峰会”，高通与部分车企和生态系统合作伙伴一起，展示了其骁龙®数字底盘产品的发展情况和最新成果。
近期，高通技术公司（以下简称“高通”）在苏州举办了“2025高通汽车技术与合作峰会”，高通与部分车企和生态系统合作伙伴一起，展示了其骁龙®数字底盘产品的发展情况和最新成果。
6 月 30 日消息，广汽传祺今日发文宣布，传祺 GS8 汽车 820A 座舱芯片开启升级众筹。据介绍，本次众筹时间为 2025 年 7 月 1 日-7 月 31 日，汽车座舱芯片可由 820A 升级为骁龙 8295P，同时内存及存储升级为 16G+128G（原 8G+64G），价格为 3999 元。
随着我国经济不断发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，人们对汽车内饰的要求也越来越高。汽车座椅作为汽车内饰最重要的部件之一，其设计直接影响到驾驶者和乘客的舒适性和安全性
6月24日，岚图FREE+开启预售，起步价22.99万元起。本次新车升级的核心是搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5，在智能化体验上一跃成为同级翘楚。
为了让卖家成功找到买家，我们邀请了汽车座舱领域的头部玩家佛吉亚，在“座舱技术周”现场专门举办了“佛吉亚座舱生态合作伙伴对接会”，静候各位座舱及内饰供应商 “带货” 前来，共拓智能座舱新未来。
对玻璃本身进行评估，不能一味的按照前档/后档/侧门等位置来进行评估，而是要按照原材料属性和制造工艺来区别。评估时首先要把四种原材料的属性单独列出，再区分是钢化玻璃还是夹层玻璃。
智能座舱控制器CDC挂载在以太网交换机上，与其他车控域VDC，自驾域ADC，网联设备5G+V2X等通过以太网实现数据交互。而智能座舱域的外部硬件设备还包含有连接子系统，音频子系统，摄像头子系统，显示子系统，存储子系统，功能安全子系统等。
TC作为汽车技术会议领域的领先平台，在举办一系列智能座舱及智能内饰峰会的基础上，2025年7月15日-16日隆重推出“第四届ATC智能座舱及智能内饰技术周”，将ATC旗下“人机交互”“智能座椅”技术峰会汇聚技术周、参会规模预计800+。ATC诚邀您参与智能座舱及智能内饰技术领域的饕餮盛宴，并收获满满！
2025年6月17日消息，国家知识产权局信息显示，长城汽车股份有限公司申请一项名为“窗框的遮挡总成以及车辆”的专利，公开号CN120156268A，申请日期为2023年12月。
车身域主要负责车身各种功能的控制。 随着整车发展，车身域控制器也越来越多，为了降低控制器成本 ，降低整车重量，集成化需要把所有的功能器件，从车头的部分、车中间的部分和车尾部的部分如后刹车灯、后位置灯、尾门锁、甚至双撑杆统一集成到一个总的控制器里面。
如今在智能化、信息化、互联通信数字技术迭代加速的时代背景下，汽车人机交互关系已从互相独立的物理仪表交互关系迈向场景化的多屏、多模态交互关系。传统的汽车人机交互设计已不能满足出行场景下人们对于智能座舱的多样需求。
汽车后视镜并非新鲜事物，随着交通路况的日益复杂化，后视镜是汽车上必不可少的一部分。而今，随着电子外后视镜相关法规的实施，车企开始将目光聚焦到电子后视镜上。从法规的进一步推进，到车企纷纷搭载全新车型，电子后视镜似乎要开始进入规模化推广阶段。