稀土：全球汽车新”命脉”
多家车企因中国稀土出口审批流程变化，面临含稀土零部件短缺，产能受限。稀土对汽车高端制造至关重要，成为新“命脉”，汽车供应链韧性问题再受关注。
sookie
2025-06-20
16:28
多家车企因中国稀土出口审批流程变化，面临含稀土零部件短缺，产能受限。稀土对汽车高端制造至关重要，成为新“命脉”，汽车供应链韧性问题再受关注。
吉利汽车凭借雷神AI电混2.0技术在新能源汽车领域取得突破。该技术以23.5E FLOPS的算力位居中国车企首位，依托超过200万用户的200亿公里行驶数据，大幅提升动力性能、能耗效率和行驶安全性。其中，星睿AI云动力2.0技术通过AI深度学习构建“数字孪生场景库”，为用户精准提供连贯动力服务，带来全新插电式混合动力车型体验。
OEM、供应商及初创公司正致力于优化现有技术并开拓新领域。电驱动力总成发展迅猛，尽管当前驱动电机与电子设备已高效，但汽车厂商仍在不断创新，以进一步提升电动汽车车载动力效率。
制造商致力于提高传动效率，OEM厂商关注提升产能、降低成本。驱动系统正向电驱等新能源领域发展，传统液压马达将被高效电机取代。电驱动系统作为新能源汽车的“心脏”，是实现动力输出与控制的关键部件。
制造商一直在寻求如何改善并提高传动效率的途径。各大OEM厂商却在关注如何提高产能，并为终端客户降低其产品总成本。目前，驱动系统将会向着电驱等新能源领域发展：传统的液压马达也将会逐步
近年来，随着国家扶持新能源汽车的政策不断出台，新能源汽车核心技术不断发展，中国作为目前新能源汽车最大的市场，也得到而快速发展，进而首次和全球各企业站在同一起跑线。而随着新能源汽车的
随着新能源汽车行业的快速发展，对于驱动电机的峰值功率、运行效率、响应速度和振动噪音等多项性能提出了更高的要求，从而驱动电机也逐步走向油冷化、扁线化、多合一集成化。 驱动电机油冷散热
电驱系统主要包含电机、电机控制单元、减速器三部分： 多数时候，用户需求决定了产品技术的演进方向。 人们对动力单元的核心需求无外乎是： ①响应要快，动力要猛； ②效率要高，能耗要省；
日前，国家发展改革委联合相关部门公布了首批车网互动规模化应用试点名单，包括上海市等9个城市和30个项目，我国车网互动技术迈入规模化应用新阶段。此举旨在通过试点探索，推动新能源汽车与
虽然欧洲商用车制造商正积极向零排放转型，但其依旧受到了诸多限制，在这背后都存在哪些问题呢？ 现阶段，欧洲商用车制造商正在投入数十亿美元向零碳排放转型，以确保商用车能够继续推动未来的
一、什么是“大三电”？什么是“小三电”？ 一般来说，大三电包括：驱动电机、电控、变速器；小三电则包括：高压配电盒PDU、车载充电机OBC和DC/DC变换器。 1、大三电 包含三大总
驱动电机主要为机械部件，原材料成本相对容易核算，在行业竞争日趋激烈的情况下，提升电机的功率重量密度和功率体积密度，使电机重量减轻是降低驱动电机产品成本的有效方式。 提升电机转速，则