摘要
现代社会，汽车已经成为人们生活中普遍的代步工具，车辆的维修和保养也备受重视，对于车辆底盘故障的问题诊断，往往是根据有阅历的师傅传授经验排查问题，无法系统的短期培养出全方面人才，这样更无法跟上现在快速发展中的汽车市场，本文通过对发生过的故障现象进行多方面、有针对性的全面分析，总结出行之有效的处理方法。从车身架构、配置、零部件质量及员工装配过程中操作失误所出现的问题等方面分析原因和控制措施探讨，介绍了整车底盘异响的问题排查原因分析和维修措施，为整车异响排查问题的解决提供了系统化的借鉴和参考。
引言
目前我国的汽车产业已经进入了快速发展的时间段，不仅引进外资企业技术，也同时设计研发自主品牌，对于现代的汽车维修技术和科技含量越来越高。随着当代新能源汽车技术的不断成熟完善，对汽车的维修行业的科技含量、汽车的维修手段的现代化、汽车维修方式的科学化等提出了更高的要求。但是，现发展中的汽车企业中，不论是传统汽车还是新能源汽车，汽车的底盘对汽车整车主要占比水平来讲都是必不可少的主要组成部分。同时针对汽车厂商对市场上出现的整车异响问题原因排查，是汽车装配过程中需要着重关注和解决顾客生成抱怨的问题根本，汽车整车异响涉及的因素是多方面，对于整车底盘异响原因分析较为复杂，是批量生产制造整车中客户对于NVH体验及质量控制的重点之一。
01 汽车底盘的组成与作用
专业技术人员常把汽车底盘组成的部分解释为由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分构成。 车身底盘作用是支撑、固定车辆汽车发动机或驱动电机及其各悬挂系统、转向系统总成及其零部件，形成汽车的整体骨架结构并达成完善特性造型，同时需要承接着发动机的动力输出功率，使汽车产生动能传输到轮胎，与地面产生摩擦驱动，保证汽车能正常行驶。
1.1传动系统
专业人士将传动系统理解为是由离合器、变速器、传动轴、万向节、主减速器、差速器和驱动半轴等总成或零部件构成。 同时定义传动系统具备有加速、减速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，在与发动机配合工作中，保证了车辆在各种条件下不同工况的正常行驶。
1.2 行驶系统
行驶系统一般是由车架、前、后副车架、车轮和悬架总成所构成。 汽车行驶系统的作用是把来自于传动系的转矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用力和力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车正常、平顺地行驶。
1.3 转向系统
现在制造行业内，人们将方向盘、转向管柱、转向机（俗称方向机）、转向助力机构等统称为是汽车转向系统。其作用便于保证车辆在行驶的过程中能按照驾驶人的操作进行直线或变化方向进行行驶。汽车的转向系按转向动力能源的可分为机械转向系和动力转向系。
1.4 制动系统
人们常把汽车制动系统比作是汽车的刹车系统，是使汽车在行驶过程中减速或在最短的距离内停车，以保证行车过程中的安全性。同时，工程师们将汽车制动系统的组成部分分成行车制动系统、驻车制动系统。在行车制动系统中又可分为盘式制动器和鼓式制动器两种形式，现今社会上出现的汽车制动器中常见的是盘式制动器。（图1）
图1 行车制动器
1.4.1
行车制动装置 为驾驶人用脚操纵的制动装置，人们常见的制动踏板，俗称刹车踏板，在行车中经常使用。制动器则是安装在汽车的全部车轮上，若单个总成出现异常或故障，将会导致车辆刹车失灵或车辆高速侧翻等危险事故。
1.4.2 驻车制动装置
为驾驶人用手操纵的制动装置，人们常见的车内主驾边“一把手”，俗称手刹，主要用于车辆停止后防止汽车沿惯性出现溜车而发现的不是驾驶人意愿操纵的危险事故。在行车制动装置失去工作时或在手动挡汽车在坡道上起步时，临时也可用驻车制动装置。在普通的汽车（轿车）中，制动系统只配备有行车制动装置机构和图2驻车制动装置机构。
图2 驻车制动装置
02 底盘异响分析及排查思路
2.1 零部件的松动
原因：因为剧烈震动撞击或者增设其他设备后，致使相邻的两个零部件之间相互摩擦，或者存在间隙。 解决方法：通过钣金变型处理修复或者更换对应好改动的相关的零部件使其部位不再产生干涉或者存在间隙而出现的松动异响。
2.2 紧固螺栓或者螺母松动
原因分析：长时间在路况恶劣的道路上行驶，会导致使螺栓扭矩衰减而发生松动；并且在维修员不合理的拆卸或者安装过程中导致螺栓、螺母损坏或者扭矩不够。 解决方法：利用专门的计量工具按照工艺力矩检验紧固的螺栓，必要时更换螺栓。
2.3 变速箱异响
原因分析：如何判断来自变速箱内部出现故障而引起的异响的根本原因，我们可在车辆静止怠速的情况下发现有明显不正常异响，慢慢踩下离合器会发现异响逐渐减小或消失，那么可以从是否由变速箱轴承或齿轮磨损导致变速箱内部出现异响的原因方向进行分析排查。司机在车辆行驶途中猛踩油门踏板时，可以听到从底盘处发出的噪声，车内人员同时会明显感觉有齿轮传出“咔咔”的声音，如果出现轴承出现故障则会发出“呲呲”的沙哑声音，严重时会变成“咔啦咔啦”异响声音。 解决办法：变速箱的内部零部件较多，产生异响的原因也比较复杂，所以，无论出现任何的异响，都需要及时就近维修，避免出现故障扩大。
2.4 悬挂异响
如果悬挂系统出现故障发生异响，可将整车用举升机升起查看底盘会发现减震器和各条连杆之间的橡胶衬套有一定的摩擦损耗痕迹，当衬套因老化严重或者破损脱落时，车辆行驶在有颠簸的路段时就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在行驶的颠簸路段传出“咚咚”声或者“咔嚓”声。 解决办法：需要前往附件的修理厂让维修技师进行检修或者更换相关零部件。出现问题时需尽快解决，最好将底盘检查放在日常保养中，杜绝危险驾驶发生。
2.5 发动机舱异响
正常的发动机震动发出声音时平稳低沉，如果出现异响则需要认真检测问题点，例如皮带磨损严重打滑造成的尖啸声；再比如发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因出现有金属件干涉产生的摩擦尖锐声音。 解决办法：当发动机工作过程中发生故障时伴随明显的漏气声，可能是发动机的排气系统存在堵塞、严重的情况可能出现真空管泄漏以及断裂的结果。每当发动机内出现异响，大多数是出现了大故障，采取的办法应是送厂检修。
2.6 方向盘异响
驾驶司机在来回摆动方向盘过程当中，若是出现转向系统“咯噔”一声异响，基本可以断定是转向机异常所导致的，这其中，可能由于转向拉杆与球头胶套链接处老化产生松动，摩擦。另外，方向机防尘套渗油、助力皮带过松脱或者出现老化破损现象，这些问题也会造成异响。 解决办法：到正规维修店进行更换相应规格型号球头以及转向拉杆等相应规格型号零部件。
2.7 轮胎异响
不同规格型号的轮胎在不同路面上给人造成的刺耳难听的声音一般人们叫为胎噪，如果出现另一种“嗒嗒”声或者是“吱吱”声，则可能轮胎表面夹杂了小石子类的异物等。若是行驶过程中出现“啪啪”声，则轮胎表面会出现鼓包或气压不足，严重的会出现裂纹，轮辋则是出现明显变型等现象；若是轮胎“呼呼呼”地响，伴随着车身剧烈抖动甚至方向跑偏车身倾斜等情况，那明显出现轮胎爆了的现象。 解决办法：如果发现轮胎表面有夹杂小石子等，可自行动手将小石子从缝隙中取出来即可，如果是轮胎鼓包、轮胎表面无胎纹、和出现裂痕等其他问题，为了安全行驶建议更换新胎了。
2.8 刹车异响
当刹车片磨损严重时，踩刹车时会出现“吱吱”金属片摩擦声，这是造成了刹车片与制动盘出现的间隙所导致。当然，刹车盘的材质规格选型不该出现偏差或变形，刹车片的硬度、空隙率、磨擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响发生。 解决办法：检查刹车片与制度盘间是否松动，刹车异响一般更换刹车片即可解决，刹车片与刹车盘有无异响磨损，必要时，需要更换；更换时要注意尺寸、出厂批次、规格型号等问题，否则出现不匹配结果依然会出现异响。
2.9车身异响动
在长期的极限驾驶或者是长时间行驶在复杂路段，会发现车身慢慢出现异响是最常见的，因为车身所承受力的刚度不够所影响，会导致车身钢架结构产生轻微变形，明显能感到的地方是车门与车框产生不正常的撞击声或者摩擦声，或者一些焊接点出现锈蚀产生间隙或螺丝部位有不正常摩擦，短期无法得到解决也可能造成异响；而有些车的风噪声较大，很大的程度上和汽车的造型有关。 解决办法：这类异响不会对车辆整体性能造成很大影响，但处理起来繁琐，无法根治，只能是在异响的部位增加胶垫或海绵阻断异响发生或者降低发生。
03 结 论
本论文研究的课题围绕着轿车底盘异响在涉及到不同的领域系统中出现异响现象所造成的原因分析和故障排查，着重关注于汽车在行驶过程或者动态检测中，同时针对整车行驶的安全性预防碰撞发生的交通事故起到一定的必要性，并且对于不熟悉整车性能结构的新手司机来说起到自我分析及排查的思路。为我们在日常生活中对车辆的维护和保养起到了必不可少的一部分，更是增强了汽车底盘维修保养的常识，提高了车辆的行驶的安全性、舒适性和经济性，延长了整车的行驶寿命。
