市场前沿
特斯拉又一资深总监离职
1月26日，据外媒报道，特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监本杰明.贝特在为公司服务八年后选择离职，加盟专注于电热及传感解决方案的Chemelex公司担任工厂经理。
奥迪设计主管炮轰大屏泛滥
当地时间1月26日，奥迪首席创意官马西莫.弗拉塞拉 (MassimoFrascella)在接受<<TopGear>>独家采访时，尖锐批评了当前汽车行业盛行的”大屏堆砌”设计趋势。
他指出:”大屏并不是最好的体验，只是为了科技而科技。对我们而言，技术应该在你需要时出现，不需要时就隐藏。
众泰汽车提前完成对两家银行债权人合计3.85亿元债务偿还
众泰汽车股份有限公司于2026年1月26日发布公告称，公司已提前完成对中国银行股份有限公司永康市支行和中国建设银行股份有限公司永康支行的全部债务偿还，相关债务责任已履行完毕。
保时捷中国回应”东安事件”新进展
保时捷中国首席执行官潘励驰(Alexander Pollich)今日表示，在保时捷中国的推动下，受”东安事件”影响的客户问题目前取得阶段性进展。”经与相关授信银行沟通与协商，车辆合格证将于本月内交付予已付清车款的真实客户。对于已向涉事门店支付购车定金但尚未提车的真实合同客户，保时捷中国将提供相应处理方案，以维护真实客户的合法权益。”潘励驰称。
小米SU7获2025年度保值率第一名
1月27日，雷军发文:2025年度纯电动车型中，一年保值率，小米SU7获2025年度保值率第一名。
技术变革
消息称现代汽车Atria AI成熟度不佳，公司考虑转向英伟达技术
1月27日消息，据韩媒TheElec报道称，现代汽(HyundaiMotor)开发的端到端自动驾驶系统AtriaAI在内部测试中获得了”非常低的评价”，评分仅25(满分100)。据报道，现代汽车新任自动驾驶及高级车辆平台(AVP)负责人MinwooPark在上任后对这套系统进行重新评估，公司使用WaymoOpenDataset等标准数据集对各大公司系统进行测试，其中特斯拉的系统得分约90分，Mobileye和Momenta都在50分左右，明显高于AtriaAI的表现。因此，现代汽车认为自家AtriaAI系统成熟度相当不足，继而对项目的前景产生疑虑，并可能考虑放弃继续推进该技术转而采用英伟达的AIpamayo自动驾驶方案。
产业链
越南金龙汽车与比亚迪签约建设电动汽车电池工厂
据越南政府网站，比亚迪日前与越南金龙汽车(KimLong)签署协议，将在越南中部建设一座商用电动汽车电池工厂。该工厂将生产巴士、卡车、小型客车等商用车配套电池。该项目两期总投资额为1.3亿美元。一期建设带顶厂房面积达4.4公顷，年产能达3吉瓦时。二期计划扩建带顶厂房面积至10公顷，新增乘用车电池产线，总产能提升至6吉瓦时。
