据极片Lab消息，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，汽车业务部门已有百人规模。“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。”有接触到此项目的人士说。
目前，楚能新能源在招聘网站上发布了大量与新能源整车制造相关的岗位招聘信息，包括流程体系管理、CAS汽车数模师、造型项目管理、项目工程经理（汽车）、汽车采购经理、整车人机工程、新能源汽车产品经理。
据悉，楚能新能源股份有限公司成立于2021年，以储能电池切入新能源赛道，注册资本41.2亿元，旗下全资控股武汉、孝感、宜昌、内蒙古四家子公司，核心业务聚焦于动力电池及储能领域。
根据公开信息，楚能新能源已在湖北武汉、孝感、宜昌布局三大生产基地，到2024年底，三大基地的有效产能超110GWh，动力电池出货量预计达20GWh，处于国内锂电行业前列。
楚能新能源的母公司是中部地区最大的汽车经销商——恒信汽车集团，董事长代德明还是堪比段永平的“超级牛散”。
其封神一战是2018年在二级市场大举买入湖北宜化，并持续加仓。经过长时间横盘后，湖北宜化在2021年股价创新高，区间最大涨幅一度超过900%，为代德明贡献近30亿元的浮盈。
据悉，代德明早年做家电品牌代理，后进入汽车市场，创立了恒信汽车集团。如今，恒信是一家湖北省排名前三的民企，也是一家全国前五的汽车经销商集团，在60多个城市有300多家4S店。楚能还在搭建汽车团队，渠道已是现成的资源。
公开资料显示，2021年，这家经销商集团的年营收超过700亿元，同年，蔚来营收361.36亿元、小鹏营收209.88亿元、理想营收270.1亿元。
业内人士认为，资金、渠道、电池，这些优势都会成为楚能在汽车产业长期消耗战中控制成本的关键筹码。如果楚能成功造车，它将成为继比亚迪第二家从电池切入整车，可以百分百自供电池的车企。
